Als Fahrsicherheitszentrum wird die Frizzi Au bezeichnet und jeder wei� genau, dass dort nur Moto-Freaks mit wilden Furzger�uschen herumpreschen werden, l�rmend, r�hrend, Ge-stank verbreitend, Benzin verbrauchend. Was f�r harte M�nner und ihre mannhaften Gespie-linnen, lederbekleidet und mit Moto-Guzzi-T�towierungen, gerade gut genug sein wird um ihre getunte Pr�potenz auszulassen, das wird gerade die am Steuer noch Unsicheren, die Anf�nger, die frischgebackenen F�hrerscheinabsolventen daran hindern, dort zwischen Ral-lye- und Off-Road-Drivern etwas unbeholfen herumzukurven. Sie werden sich wie bisher sofort auf die Stra�e begeben um das dort vorzuf�hren, was sie in der Fahrschule entweder nicht gelernt oder schon wieder vergessen haben. Hier die Liste der am h�ufigsten beobach-teten gef�hrlichen Gewohnheiten S�dtiroler Verkehrsteilnehmer:
- So dicht auf den Kofferraumdeckel des Vordermannes aufzufahren, dass der die Scheinwerfer des Aggressors nicht mehr sehen kann
- Auf der wei�en, durchgezogenen Mittellinie in un�bersichtlichen Kurven zu �berholen
- Zebrastreifen als den Ort zu betrachten, auf dem man alte Frauen und Kinder erlegt
- Die Vorfahrt bei der Einfahrt in den Kreisverkehr zu erzwingen und keinen Blinker bei der Ausfahrt zu setzen
- Geschwindigkeitsbegrenzungen grunds�tzlich zu ignorieren
- Vor dem Abbiegen kein Zeichen zu setzen
- W�hrend der Fahrt zu telefonieren
- Den Motor laufen zu lassen w�hrend man schnell im Laden die Zeitung holt
- Rasch mal in die Fu�g�ngerzone zu fahren um am Bancomat Bargeld zu ziehen
- Auf Gehsteigen zu parken um den Fu�g�ngern die Stra�e zu �berlassen
- Die chaotische aber reaktionsschnelle Fahrweise der Neapolitaner mit dem Verhalten deutscher Autofahrer auf der Autobahn zu kombinieren � immer zu schnell und mit verz�gerter Reaktion
Scherz beiseite. Neulich befand sich meine f�nfj�hrige Tochter Lily auf dem Weg zum Mo-zart -Kindergarten mit ihrem kleinen Fahrrad mitten auf dem Zebrastreifen der Goethestrasse als ein Lieferwagen ohne die Geschwindigkeit zu reduzieren vorbeibrauste � es fehlten 10 Zentimeter. Meinen w�tend ausgestreckten Stinkefinger nahm der gerade telefonierende Fahrer nicht mehr wahr. Dann in der Dunkelheit vor dem neuen Kreisel bei Albeins. 30 km/h waren an der Baustelle vorgeschrieben. Der seit der Autobahnausfahrt Klausen an meiner Sto�stange klebende Gel�ndewagen koreanischer Bauart �berholt hier bei Gegenverkehr. Wir weichen nach rechts in Gr�ne aus, der entgegenkommende Bus bremst scharf, der Ge-l�ndewagen prescht in den Kreisel ohne R�cksicht auf bereits darin Befindliche. Unser Schutzengel hat alle H�nde voll zu tun. Auf dem Schulweg: Lily f�hrt mit ihrem kleinen Fahr-rad ohne abzubremsen auf den Zebrastreifen in der Mitte der Widmannbr�cke. Vor der Rosmini-Schule werden die Kinder abgesetzt und danach Gas gegeben, vor allem von M�t-tern, die offenbar schnell zum Friseur, zum Shopping oder sonst wohin m�ssen. Beinahe h�tte eine von ihnen Lily erwischt. Mitten auf dem Zebrastreifen fehlten Millimeter zum Blut-bad. Ich stand fassungslos daneben, gegen M�tter hebt man nicht den Stinkefinger, auch wenn sie noch so indigniert dreinschauen, dass mein Kind beinahe den K�hlergrill ihres neu-en Audi verdreckt h�tte. Und so fort, und so fort. Noch nie habe ich in meinem Leben � und ich war schon fast �berall � so schlechte Autofahrer erlebt. Doch halt! Die Ex-Trabbifahrer der ehemaligen DDR stehen der hiesigen Fahrweise in nichts nach.
Statt Fahrsicherheitszentrum w�ren scharfe Kontrollen mit sofortigem Abkassieren horrender Geldstrafen nach US-amerikanischem Vorbild notwendig. Dort werden z.B. bei Missachtung eines Zebrastreifens sofort 200 Dollar in bar f�llig. Wer die nicht hat, der l�sst sein Auto gleich da. Das macht er nur einmal Das gleiche gilt f�r die strenge �berwachung der H�chstgeschwindigkeit von 80 Meilen auf den Hihgways und andere Verkehrsregeln. Des-halb das dort zu beobachtende defensive und zivilisierte Verkehrsverhalten. Solange Ver-kehrsrowdytum alla sudtirolese noch als Kavaliersdelikt gilt, �bertretungen nicht scharf ge-ahndet werden und Unbelehrbare ihren F�hrerschein erst nach erneuter Fahrpr�fung wie-derbekommen, kann sich nichts verbessern. Und die Frizzi Au k�nnte Biotop bleiben.
Andreas Gottlieb Hempel
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